Suivi de la gestion de la chaîne du froid

L'industrie alimentaire consacre beaucoup d'efforts à la mesure et au contrôle des températures de la chaîne du froid, que ce soit pendant le stockage des matières premières, le stockage des produits finis avant leur expédition ou le stockage dans les installations de distribution. Lorsqu'un fabricant maîtrise le temps et la température, les questions de qualité et de sécurité ne se posent qu'une fois que le produit a quitté le contrôle du fabricant. La question du contrôle de la durée et de la température pendant le transport a été souvent débattue au cours des dernières années. Au milieu des années 1990, la FDA et l'USDA ont publié un avis de proposition de réglementation concernant le contrôle de la durée et de la température pendant le transport.

L'une des difficultés consiste à s'assurer que l'on prête attention aux dispositifs de surveillance mis en place. De nombreuses entreprises utilisent des enregistreurs circulaires ou des thermomètres dans leurs chambres froides, mais les thermomètres en eux-mêmes ne servent à rien - quelqu'un doit être attentif à l'instrument et aux relevés et être en mesure de procéder à des ajustements, si nécessaire. Ce n'est pas parce que vous êtes entré dans l'unité réfrigérée et qu'elle semble froide qu'elle fonctionne à la température appropriée pour le contrôle de la qualité.

La mesure de la durée et de la température pendant le transport pose également des problèmes. Un produit est plus sensible aux questions de qualité, voire de sécurité, pendant le transport et, à ce titre, l'entreprise a besoin de ce type d'informations de routine sur la durée et la température, tandis que l'autre entreprise estime avoir le contrôle de l'opération compte tenu de son produit spécifique. La plupart des grandes entreprises alimentaires possèdent leurs propres camions, ce qui leur permet d'exercer un très bon contrôle sur le transport, tandis que d'autres font appel à des sociétés d'expédition et peuvent estimer qu'elles ont besoin d'un peu plus de contrôle que ce que l'expéditeur peut leur offrir.

L'un des plus grands défis en matière de contrôle du temps et de la température pendant le transport concerne les chargements partiels, ou LTL, qui peuvent contenir différents produits nécessitant des températures différentes pour des raisons de qualité. En outre, les produits sont déposés à différents endroits, ce qui signifie que le camion est ouvert et fermé plus souvent pour décharger des chargements partiels et continuer jusqu'à l'arrêt suivant. La nature essentielle des expéditions LTL soulève de nombreuses questions : Si vous transportez un camion complet de produits d'une entreprise et qu'il est déposé à plusieurs endroits, où contrôlez-vous la température dans le chargement ? Où se situe la température la plus défavorable ? S'agit-il du produit le plus proche de la porte arrière parce que les portes sont fréquemment ouvertes, ou du produit qui reste plus longtemps dans le camion ? Comment contrôlez-vous les données qui reflètent chacun des endroits où vous avez déposé des produits ? Je ne pense pas qu'il s'agisse de problèmes insurmontables, mais ils sont difficiles à résoudre compte tenu de toutes les variables impliquées.

Les solutions PIMM™ Fleet offrent à nos clients une suite complète d'outils pour gérer tous les aspects des opérations de la flotte.

• Gestion des actifs
• Suivi des actifs
• Gestion de la répartition
• Gestion des conducteurs
• Gestion des remorques en temps réel
• Gestion des rotations
• Gestion de la température
• Contrôle bidirectionnel des reefers

Contactez-nous pour en savoir plus